Vols à destination du Royaume-Uni : Pourquoi les emballages compostables ont encore besoin d’un plan de gestion des déchets de restauration

Une tasse compostable ne peut pas automatiquement être compostée après un vol international. Pour les vols concernés arrivant en Grande-Bretagne, les emballages alimentaires usagés peuvent être intégrés au système international de gestion des déchets de restauration, où leur traitement est déterminé par les contrôles sanitaires animaux. Les équipes d'approvisionnement doivent s'assurer de cette procédure avant de garantir aux passagers qu'un changement de matériau entraînera le compostage.

Ce document d'information a été mis à jour le 16 octobre 2026. Il traite des directives publiées par le Royaume-Uni en matière d'aviation, et plus particulièrement de celles concernant la Grande-Bretagne. Les itinéraires en Irlande du Nord font l'objet de classifications différentes et doivent être examinés séparément. Ce document n'implique pas que chaque compagnie aérienne, chaque vol ou chaque emballage non utilisé suive une procédure d'élimination unique.

La règle actuelle : le classement prime sur la préférence matérielle

L'Agence de la santé animale et végétale et le ministère de l'Environnement, de l'Alimentation et des Affaires rurales (Defra) Guide international sur les déchets de restauration Les déchets de cuisine industrielle (DCI) sont classés comme sous-produits animaux de catégorie 1 à haut risque. Parmi les exemples cités figurent les emballages de repas contaminés, les couverts jetables et les gobelets usagés. Les lignes directrices excluent explicitement les DCI des installations de méthanisation et de compostage.

Il s'agit d'une réglementation existante, et non d'une annonce d'octobre 2026 concernant une nouvelle interdiction des matériaux compostables. La page fait état d'une clarification importante datant de septembre 2025. Un certificat de compostabilité délivré par un fournisseur ne peut pas prévaloir sur une classification des déchets imposée pour la protection de la santé animale.

Par ailleurs, le gouvernement directives de séparation des déchets d'aéronefs Ce texte distingue les vols à destination de la Grande-Bretagne en provenance d'autres pays, y compris des pays de l'UE, de certaines liaisons intérieures. Il prévoit également un traitement différent pour certains trajets vers l'Irlande du Nord. Une compagnie aérienne doit indiquer son itinéraire précis et ses modalités d'assistance au sol plutôt que d'utiliser la mention « vol vers le Royaume-Uni » comme classification unique.

Qu’est-ce que cela signifie pour les gobelets, les plateaux-repas et les sacs de collecte ?

Exemple 1 : un gobelet à boisson doublé de PLA. XHANCO's Gobelet en papier recouvert de PLA de 24 cl Il s'agit d'un produit que les acheteurs peuvent évaluer pour le service des boissons. Son corps en papier et son revêtement en PLA décrivent le produit, et non la destination légale du gobelet usagé. N'affichez pas de message de compostage absolu sur un programme dont les déchets post-utilisation doivent être traités comme des déchets de construction industrielle.

Les gobelets non utilisés, conservés propres et séparés, font l'objet d'une évaluation différente de celle des gobelets usagés. Les directives relatives au recyclage dans le secteur aéronautique incluent les gobelets non utilisés parmi les articles potentiellement recyclables, sous réserve des capacités de collecte. Cela ne signifie pas qu'un gobelet à revêtement particulier est recyclable localement ni qu'un gobelet usagé contaminé peut être recyclé.

Exemple 2 : un récipient pour repas. UN récipient alimentaire en aluminium L'utilisation d'un plateau métallique peut s'avérer techniquement intéressante pour la restauration, mais sa seule composition ne permet pas de déterminer si ce plateau souillé peut être recyclé à l'aéroport. La possibilité de récupérer les matériaux et l'autorisation de récupérer un article contaminé sont deux questions distinctes.

Le matériel de collecte doit également faire l'objet de spécifications. Les directives relatives aux aéronefs exigent des sacs ICW et de recyclage facilement identifiables, d'une épaisseur suffisante pour éviter les fuites et suffisamment transparents pour permettre des contrôles visuels. Lors de l'examen options de sacs à déchets de cabineIl convient de définir le débit, la visibilité, l'ajustement et les conditions de charge convenues. Une couleur ou un nom de polymère ne constitue pas une preuve qu'un sac répond à l'ensemble des exigences opérationnelles.

Un plan d'achat et de transfert sur six terrains

Ce qui suit est un exemple de registre de contrôle de projet, et non un formulaire légal supplémentaire ou une affirmation selon laquelle XHANCO aurait audité les opérations de gestion des déchets d'une compagnie aérienne.

1. Itinéraire et responsable de l'examen. Consignez l'origine du vol, le pays d'arrivée, les directives pertinentes et le nom de la personne qui confirme la classification. Signalez les correspondances ambiguës ou les accords de services mixtes à l'autorité ou au spécialiste compétent.
2. État de l'article et de la contamination. Distinguer les stocks non utilisés, les articles de service usagés, les résidus liquides et les déchets en contact avec les aliments. Une photographie d'échantillon doit permettre d'identifier l'état évalué, et non seulement le matériau.
3. Lieu et matériel de collecte. Cartographiez les points d'entrée de chaque flux dans un sac ou une boîte, les dimensions requises du sac, le système de fermeture, la compatibilité des supports et la charge admissible. Testez des produits humides et volumineux représentatifs selon une méthode de manutention convenue.
4. Transfert de responsabilité. Identifiez le point de collecte, l'équipe de manutention au sol, le mode de transport et le prestataire de réception. Vérifiez qu'un flux de marchandises bien séparé à bord ne soit pas mélangé ultérieurement.
5. Destination et preuves. Obtenez une description écrite de la filière de traitement acceptée et des documents nécessaires à l'exploitant. L'intérêt général d'une installation pour les matières compostables ne signifie pas l'acceptation de ce flux de déchets spécifique.
6. Formulation destinée aux passagers. Approuver les messages conformément à l'itinéraire établi. Distinguer les énoncés factuels des allégations concernant le devenir de l'objet après son atterrissage.

Effectuez une visite pratique pour tester le plan avec les équipes en cabine, restauration et au sol. Notez les points où la visibilité, l'étiquetage, l'espace de stockage ou la manutention des bagages rendent la séparation difficile. Améliorez le processus de transfert avant de considérer un changement d'emballage comme une mesure environnementale.

Ne fondez pas un appel d'offres sur une exception future.

Les directives citées décrivent les obligations actuelles en matière de traitement. Ce document ne mentionne aucune exemption future annoncée qui permettrait à ICW d'être compostée de manière ordinaire du seul fait que son emballage est certifié compostable. En cas de modification future de la politique ou des dispositions locales, veuillez obtenir l'autorisation écrite requise avant de modifier la procédure approuvée.

Il reste des décisions d'approvisionnement utiles à prendre : éviter les articles de service superflus, adapter l'emballage au repas, préserver les stocks propres non utilisés et spécifier le matériel de collecte nécessaire. Ce sont des choix à évaluer dans le cadre du projet, et non une garantie de résultats précis en matière de recyclage ou de réduction des émissions de carbone.

Veuillez transmettre à XHANCO la liste des produits, les conditions de service, la destination et les exigences en matière de traitement des déchets. Pour examen des spécifications. Les performances des gobelets, plateaux et sacs doivent être approuvées en même temps que le plan de collecte de l'opérateur. Le choix des produits ne remplace pas les responsabilités réglementaires de la compagnie aérienne ni les conseils d'experts.

Photo de couverture : Alexandre Schimmeck / Unsplash, sous le Licence UnsplashPhoto de cabine à titre d'illustration ; ne représente ni un client, ni un projet, ni un audit de gestion des déchets de XHANCO, ni ne constitue une approbation de sa part.